扛不住通脹和供應(yīng)鏈壓力 “網(wǎng)紅電動(dòng)車(chē)”Rivian宣布裁員6%

激石Pepperstone(http://qintiejiang.com/)報(bào)道：

為削減成本，號(hào)稱“特斯拉殺手”的網(wǎng)紅電動(dòng)汽車(chē)制造商Rivian周三宣布了裁員6%的計(jì)劃。

該公司首席執(zhí)行官RJ Scaringe在一份內(nèi)部電子郵件中證實(shí)了裁員，兩周前該公司已傳出計(jì)劃裁員的消息。

Scaringe在電子郵件中寫(xiě)道，創(chuàng)紀(jì)錄的通脹、更高的利率和更高的大宗商品價(jià)格損害了該公司籌集額外資金的能力，并表示：

“在這樣的宏觀環(huán)境下，我們需要設(shè)法在沒(méi)有額外融資的情況下繼續(xù)增長(zhǎng)和擴(kuò)張，為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，我們簡(jiǎn)化了產(chǎn)品路線圖，并專注于對(duì)資本配置最具影響力的領(lǐng)域?！?/p>

據(jù)報(bào)道，Rivian大約有14000名員工，周三大約有840名員工被告知他們將離開(kāi)公司。

電子郵件顯示，此次裁員不包括Rivian位于伊利諾伊州Normal的工廠的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)工人。

實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)之前，需要扛住當(dāng)前的滯脹風(fēng)波

過(guò)去一年里，Rivian的員工數(shù)量增加了大約一倍，以支持產(chǎn)量的提高。除了貨車(chē)之外，Rivian還生產(chǎn)電動(dòng)皮卡和SUV。去年11月，該公司進(jìn)行了美國(guó)有史以來(lái)規(guī)模最大的IPO之一，成為市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉的主要挑戰(zhàn)者。

該公司最近開(kāi)始生產(chǎn)其三款初始產(chǎn)品，即R1T電動(dòng)皮卡、R1S電動(dòng)SUV和為該公司股東亞馬遜生產(chǎn)的電動(dòng)送貨車(chē)。據(jù)悉，R1T皮卡和R1S電動(dòng)SUV受到了評(píng)論家的好評(píng)，電動(dòng)貨車(chē)獲得了MotorTrend的年度貨車(chē)獎(jiǎng)。

但由于全球疫情和半導(dǎo)體短缺問(wèn)題，電動(dòng)車(chē)行業(yè)陷入了困境。

特斯拉甚至比Rivian行動(dòng)更快，6月初，馬斯克在一封發(fā)給特斯拉高層的郵件中表示，他對(duì)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)“感覺(jué)非常糟糕”，需要裁員約10%，且暫停全球招聘。

馬斯克此前在接受媒體采訪時(shí)表示，Lucid和Rivian正在朝著末日前進(jìn)，除非他們進(jìn)行重大改變，否則他們都會(huì)破產(chǎn)。

馬斯克表示，在電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)，通常新車(chē)的利潤(rùn)很微薄，大部分收入來(lái)自利潤(rùn)豐厚的售后業(yè)務(wù)。一家汽車(chē)制造商的大部分收入都來(lái)自為現(xiàn)有汽車(chē)提供備件，但是這恰恰是Lucid和Rivian所缺少的業(yè)務(wù)類型。

并且現(xiàn)在的情況是，在他們各自位于伊利諾伊州和亞利桑那州的工廠實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)之前，需要扛住當(dāng)前的滯脹風(fēng)波。

Rivian在提高產(chǎn)能方面遇到了一些困難，Scaringe指出，供應(yīng)鏈問(wèn)題和勞動(dòng)力市場(chǎng)緊張是主要挑戰(zhàn)。

受此影響，一度飛漲的Rivian股價(jià)今年已經(jīng)下跌了69%。周三紐約股市收盤(pán)時(shí)，該股上漲1%，尾盤(pán)下跌不到1%。

號(hào)稱“特斯拉殺手”的電動(dòng)汽車(chē)制造商Rivian

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