財報電話會教育華爾街！馬斯克：不認同特斯拉是家自動駕駛公司，那就不該買股票
激石Pepperstone(http://qintiejiang.com/)報道：
4月23日周二美股盤后，特斯拉發(fā)布最新“成績單”，在新能車市場競爭加劇的背景下，特斯拉一季度營收降幅為12年來最慘，利潤腰斬，支柱汽車業(yè)務營收負增長13% 。
盡營收和盈利均低于預期，但在財報電話會議上，特斯拉CEO馬斯克再次向華爾街投行們強調，現(xiàn)在的特斯拉是一家AI公司，“如果有人不相信特斯拉能解決自動駕駛（FSD）的問題，他們就不該成為特斯拉的投資者?！?/p>
馬斯克表示，如果投資者不親身體驗FSD，就不可能真正理解這家公司，“我再次強烈建議任何考慮購買特斯拉股票的人，都應該真正駕駛裝有該軟件的汽車并體驗FSD的最新版本。”
與此同時，馬斯克稱未來特斯拉將運營數(shù)百萬輛 “機器人出租車”（Robotaxi），形成與Uber網(wǎng)約車類似的機器人出租車隊，特斯拉車主也將有機會出租自己的特斯拉汽車提供乘車服務，計劃8月披露更多關于Robotaxi的細節(jié)。
馬斯克還在指出，現(xiàn)在正在與一家主要汽車制造商就“全自動駕駛”系統(tǒng)（FSD）的授權進行談判，并稱今年“很有可能”簽署授權協(xié)議。不過，特斯拉管理層提到，即使今年達成授權協(xié)議，也要花3年時間才能把它集成到其它汽車上。
與此同時，特斯拉也在社交媒體平臺“X”發(fā)布了通過特斯拉應用程序呼叫自動駕駛汽車的預覽版本。
電動汽車分析師、特斯拉投資人的Sawyer?Merritt表示，數(shù)據(jù)顯示FSD正加速普及，與3個月前相比，特斯拉車主在FSD模式下的日均行駛里程增加了約250%，達到1470萬英里。
按照目前的增長速度，特斯拉的FSD累計里程每68天就能增加10億英里。相比之下，特斯拉花了3.5年時間才達到第一個10億英里的FSD里程。
另一位網(wǎng)友表示，特斯拉已經(jīng)推出了其機器人出租車叫車應用程序，F(xiàn)SD + Optimus(人形機器人)將是巨大的現(xiàn)金牛。
馬斯克全力押注FSD
在電話會上，馬斯克多數(shù)篇幅都在告訴市場特斯拉的FSD技術和未來的AI計劃。
去年11月，特斯拉已開始向員工推出全自動駕駛（FSD）V12版本。 FSD V12被認為是特斯拉在自動駕駛技術上的一次重大飛躍，是特斯拉第一次開始使用神經(jīng)網(wǎng)絡進行車輛控制，包括控制轉向、加速和制動。
今年2024年3月16日起，特斯拉開始向美國全境FSD訂購和訂閱用戶推送最新的FSD Beta V12.3版本高階輔助駕駛系統(tǒng)，并在4月13日下調每月訂閱費50%至99美元。
目前，特斯拉FSD的北美定價為1.2萬美元（約合人民幣8.68萬元）終身買斷或99美元（約合人民幣716.62元）每月。
馬斯克認為，99美元/月的FSD訂閱服務是該公司讓客戶更容易獲得FSD的一種方式。特斯拉將于今年晚些時候推出Robotaxi，他將其稱為“Cybercab”，并透露特斯拉正在與一家汽車制造商洽談FSD授權問題。
馬斯克堅信無人出租車將顛覆整個行業(yè)，可以把人從繁重的駕駛工作中解放出來，會像現(xiàn)在的網(wǎng)約車一樣，當你想用車的時候，隨時可以召喚一輛無人出租車，它會把你帶到目的地，然后去接下一位乘客。
馬斯克認為，特斯拉會靠無人出租車成為 10 萬億美元市值公司，要求推動新車設計和新工廠兼容這兩臺車：生產平價車的裝配線，也可以用來生產無人駕駛出租車。
有看好特斯拉的機構投資者認為，無人駕駛出租車平臺業(yè)務有望顯著提升公司利潤水平。FSD所實現(xiàn)的遞延收入部分的毛利率高達90%，未來FSD軟件服務業(yè)務有望成為公司最大看點。
但也有投資者正逐步喪失信心，彭博分析師Steve Man表示機構投資者正在失去耐心，最初關于全自動駕駛和機器人出租車的炒作已經(jīng)減弱，“鐘擺已經(jīng)朝相反的方向擺動”。
加拿大投行加通貝祥(Canaccord Genuity)發(fā)起的調查顯示，即使已在今年實際體驗過FSD技術，消費者的支付意愿也沒有顯著提高。調查結果顯示，在今年嘗試過FSD技術的60.2%參與者中，僅有6.3%愿意為此支付1.2萬美元，而大約80.6%的人愿意支付1萬美元或更少。?????????
