繼續(xù)反彈？歐洲1月份汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)11％，連續(xù)第六個(gè)月增長(zhǎng)

激石Pepperstone(http://qintiejiang.com/)報(bào)道：

供應(yīng)鏈問(wèn)題的緩解助推歐洲汽車(chē)銷(xiāo)量連續(xù)第六個(gè)月上升，歐洲車(chē)市從疫情的低迷中呈現(xiàn)出反彈的跡象。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1月歐洲新車(chē)注冊(cè)數(shù)量激增11%，達(dá)到91.1萬(wàn)輛。

分國(guó)家看，增幅最大的是西班牙和意大利，注冊(cè)數(shù)量分別上漲升51.4%和19%，法國(guó)的增長(zhǎng)相對(duì)溫和，達(dá)到了8.8%，歐洲最大車(chē)市德國(guó)則錄得2.6%的同比下滑，原因是年初電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼政策變化，對(duì)新車(chē)注冊(cè)量產(chǎn)生了直接的負(fù)面影響。

具體到車(chē)企，大眾、Stellantis和雷諾領(lǐng)跑1月暢銷(xiāo)榜。其中，大眾汽車(chē)集團(tuán)的歐洲銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)11.9%至23.8萬(wàn)輛，在車(chē)企中遙遙領(lǐng)先；Stellantis的銷(xiāo)量基本與去年同期持平；而雷諾集團(tuán)的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)24%，穩(wěn)居第三。大眾和雷諾將其銷(xiāo)量增長(zhǎng)歸因于強(qiáng)勁的訂單和吸引消費(fèi)者的新車(chē)型。

特斯拉1月銷(xiāo)量同比大漲11倍多，達(dá)到9469輛，超過(guò)了保時(shí)捷和路虎等品牌。去年3月，特斯拉德國(guó)工廠(chǎng)投產(chǎn)，產(chǎn)能不斷攀升，成為歐洲本土車(chē)企的有力競(jìng)爭(zhēng)者。

不過(guò)，歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)指出，雖然半導(dǎo)體和其他零部件的短缺已經(jīng)緩解，但車(chē)企現(xiàn)在正與通脹和經(jīng)濟(jì)衰退作斗爭(zhēng)。

市場(chǎng)分析機(jī)構(gòu)LMC Automotive在本月發(fā)布的一份報(bào)告中稱(chēng)：

“西歐國(guó)家正經(jīng)歷經(jīng)濟(jì)衰退，物價(jià)和利率的上漲擠壓了實(shí)際家庭收入?！?/p>

該公司預(yù)計(jì)今年歐洲汽車(chē)銷(xiāo)量有望實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，達(dá)到1095萬(wàn)輛，但仍然遠(yuǎn)低于2019年的1430萬(wàn)輛。

充足的訂單還是讓企業(yè)在艱難的經(jīng)濟(jì)環(huán)境中獲得了一些喘息空間。Bloomberg Intelligence的分析師Gillian Davis和Michael Dean表示，在經(jīng)歷了連續(xù)三年的銷(xiāo)量下滑后，歐洲汽車(chē)市場(chǎng)今年的銷(xiāo)量可能會(huì)增長(zhǎng)5%至10%。

Davis和Dean在本周的一份報(bào)告中寫(xiě)道：

“盡管歐洲的經(jīng)濟(jì)前景存在不確定性，但不太可能導(dǎo)致2023年歐洲車(chē)市下降?！?/p>

雖然歐洲通脹仍然居高不下，抑制了汽車(chē)市場(chǎng)的需求，但一些國(guó)家的經(jīng)濟(jì)前景正在改善。

德國(guó)央行表示，德國(guó)經(jīng)濟(jì)在2023年可能只會(huì)略有萎縮。歐盟委員會(huì)上周甚至預(yù)測(cè)，盡管歐洲央行已經(jīng)暗示將進(jìn)一步加息，歐洲最大的經(jīng)濟(jì)體德國(guó)仍然能保持0.2%的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。?????????